第9章完结（2/2）

战略：战争与和平的逻辑第9章完结

iddot;曼斯坦因的《失去的胜利》(1958年)，第367-442页。 ] 此时，斯大林及其将领们从这一教训中认识到：为保证军队能够避开胜利顶点，致胜的进攻与适时的休整必须交替进行。

随着全面动员的深入，以及英美的大量援助(特别是得到了409,526辆吉普车和卡车 [ 注：津柯著《从斯大林格勒到柏林》，第501页。 ] )，苏联能将源源不断的优势军队投入战场，并在其经过战火考验的新一代指挥官的巧妙指挥下顽强作战。由于后备力量来源差距的扩大，德苏间在1942-1943年的交替进攻被苏联的节节胜利所取代，直到最后挺进柏林。但是，即使东线的德军被打得溃不成军，只剩下一些疲惫困顿的老兵、第一次上战场的新兵、胡乱分配来的未经再训练的海空军士兵、孩子、老人以及半残军人时，苏军第一次取得胜利的进攻行动，仍都是经过谨慎运筹的，确保做到稳妥适度。斯大林经常告戒他的元帅们：力避“冒险主义”，并非“魄力不足”。 [ 注：关于对该学说的阐述见雷蒙穗·加特霍夫著《苏联军事学说》(1953年)，第18-19页。 ]

历时11个月的西线战争——从1944年6月6日的诺曼底登陆到德国投降——双方都不乏胜利过渡的插曲，尽管只有一方能真正从过份延伸造成的衰竭中恢复过来。当然，北非的“拉锯”战也是这样一系列的插曲：在的黎波里和亚历山大之间1200英里的狭长沙漠地带上，双方依托各自的基地，展开了往返进攻，直到蒙哥马利极端谨慎地凭借物资上的优势，在1942年10月23日发起了阿莱曼战役之后，才使英军缓慢地但不可逆转地向前推进。到那时，以英军特别是以隆美尔的德军所具有的那种浪漫主义和冒险主义风格的这场战争，已充分证明了下述原则：进攻箭头遍布地图、一泻千里的胜利进军之师，到头来可能被先前败北、所剩无几、缺少车辆和油料、继而振作起来走向胜利之师所击败；后者取得的胜利同样也是脆弱的。 [ 注：由于没有铁路横贯利比亚，而且在干旱和没有饲料的沙漠无法使用马车，因此只有使用卡车队从的黎波里到前线往返运输才能维持隆美尔的部队。在1941年4月德军进入非洲时，一个载重量为6000吨的卡车队只能保证对“非洲军”最初2个师在300英里范围内的活动进行补给。因此隆美尔显然无法发起进攻。尽管如此，他还是发动了第一次进攻，并以机动制胜英军(他们在先前对意大利的胜利后也同样把战线拉得过长)，英军迅速溃败。这一壮观的、独一无二的千里跃进重新征服了整个利比亚，突入埃及，但却使其先头部队困于沙漠，只能依靠缴获的物资勉强维持生存，最后只好撤退。范·克里夫特：《战争中的后勤》，第186页。 ]