第75章完结(1/2)
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舰队战术与海岸战斗第75章完结
那些曾被批评为缺乏想象力,不知进取之人士与其过度乐观的对手相较,却更能了解科技在能适当运用之前,哪些问题有待克服。?鸿_特?晓*税-蛧, `埂^歆/嶵`全¢对某件事情的预期,总有对错两方,对者未必代表其观察更为仔细……
问题在于陆、海军高层之保守主义,这方面已有相关著作加以讨论。发明者或改革者自然会对阻碍其主张者大加挞伐,最后其喧闹程度亦引起无关其事人士之加入,竞相为文批判权要与将领。
一八四二年,英国海军部因无视华纳上校(Captain Warner)发明之鱼雷而遭非议,时任首相之皮尔公爵(Sir Robert Peel)于提出辩护时指出,新武器的选择与否和公众意见间必然产生之某些问题。渠表示:「个人认为,公众人物如全然无视公共意见固不足取,如全然屈从亦不足取……。公职人员每日都在面临这些问题。」 [ 原注:Brodie(1943),pp.438-39. ]
万帕诺亚格号轶事
摩里逊(Elting E. Morison)曾支持海军保守主义,亦曾批判之。*墈+书¢君! .更\歆\最+全+在著作中渠提过万帕诺亚格号军舰(Wampanoag;译按:万帕诺亚格系美国罗德岛纳拉冈塞特湾[Narragansett Bay, Rhodelsland]地区之印第安族群)。该舰系由技术天才艾西伍德(Benjamin Isherwood)所建造,但却被当时的海军弃置不用 [ 原注:E. E. Morision(1966),pp.98-122. ] 。1869年进行海上测试,海象不佳时速率可达17节,返回纽约时海象良好,速率高达23节 [ 原注:Pratt(1941),pp.343-46. ] 。当时其他国家最快的军舰为英国之亚德里亚海号(Adriatic),海象良好之速率为15节。其后20年,万帕诺亚格号之速率无船能及。
由于万帕诺亚格号旨在猎杀南部邦联(Confederate)之武装快船,故须具备高速率,后来该舰用来攻击英国商船。其速度虽快,但航行距离短,这就是问题所在。1870-1890年,美国着重于西部开拓、内陆发展、与印第安人作战,以及建造铁路,万帕诺亚格号与海军就某种角度观之,似乎是多余的。摩里逊批评当时的海军因循旧习,当万帕诺亚格号停泊于纽约港时,海军竟然对自身未来视而不见。~纨`夲?鉮¢占` .唔+错*内′容?摩里逊将责任全然归咎海军是不对的,整个国家都应该负责。海军高层那些头发斑白的将领虽以荒谬的理由否决万帕诺亚格号,但罪仅在于未将真正原因明确说明,这是海军官员的老问题。其实渠等才是与预算艰苦奋战的人;政府无视海军,预算自然严重匮乏。在这种情况下,渠等还极力维持海军能在全球部署之能力。万帕诺亚格号可快速航行500浬,或巡航数日,但到不了非洲又有何用?吃水浅、流线舰形、以蒸汽推进时敏捷如猎犬,但以帆航行时却极度笨拙。1870年代时,海军军舰必须拥有相当续航力执行少的可怜的任务。当时海军领导人或许因此义愤填膺。但集内战英雄、帆船捍卫者以及轮机人员克星的称号于一身的波特中将(Vice Admiral David Dixon Porter)仍以风帆巡航,俾达节约目的,同时「告诫海军年轻军官,这是渠等最重要之职责。」当美国在西部节节胜利,无人关注海军。将近20年,政府虽未明确公布,但政策显示万帕诺亚格号无容身之处。弃置万帕诺亚格号的确令人沮丧,但这是无可避免的事实。 [ 原注:有关美海军际遇低落情形见Albion,pp.199-204. ] 有些历史学家因科技之进步而认为万帕诺亚格号当时应被采用,但笔者不以为然。到了1902年英国在全球各地有诸多据点,但仍建造单桅帆战舰实施巡弋。
本段将继续探讨万诺帕亚格之科技与军事意涵。当时武装快艇之效能逐渐低落。从德瑞克公爵(Sir Francis Drake; [ 译注:1540-96,英国海军将领 ] 时代到塞姆斯(Raphael Semmes, [ 译注:1809-77,美国南北战争南方海军将领 ] 时代,再到瓦戴尔(James Waddell)时代,海上追逐战的效果逐渐式微。1875年时,舰船速率全面达到20节还有一段距离,仅
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