第699章完结（1/2）

哈珀军事历史百科全书第699章完结

1944年5月18日—8月3日，攻占密支那 尽管梅雨季节还没有结束，但盟军已开始对密支那采取行动。.k!a~n`s\h`u+g,u?a?n′._c!o?m¨该市从未被完全切断同外界的联系，日军横跨伊洛瓦底江保持了一条交通线。战斗中，中国和美国军队之间的协调较差，致使指挥员、机关和战斗部队之间不能有效地互通信息。日军采取了步步撤退的战术，使盟军付出沉重的代价。在完成迟滞盟军的任务后， 700名饥饿的日军幸存者跨过伊洛瓦底江，向北穿越丛林地，与其主力部队会合。当盟军发起总攻后，才发现密支那已是一座空城。在这次战斗中，日军约3000人战死，盟军方面的伤亡人数则超过5000人。

评论：日军面对有空中和地面火力支援的优势敌人，在战斗中表现顽强。然而，尽管史迪威将军指挥的部队没有发挥好水平，但他还是成功地完成了一次当时被许多英国人和美国人认为不可能实现的战役。

1944年7—8月，“铁路走廊”战役 “亲迪队”的西非第三旅现在也归史迪威指挥，其任务是掩护北方战区司令部的右翼安全，防止日军沿曼德勒—孟拱铁路线反攻。*零*点¨墈?书_ ^首?发￠该部受命从孟拱沿铁路线前进，攻占宾包。但西非第三旅在孟拱铁路站的南侧遭到日军的抵抗，进攻受阻。史迪威命刚移交给他的英国第三十六师(师长为弗朗西斯·W．弗斯廷)立即空运到密支那，然后徒步行军到孟拱，以代替精疲力尽的“亲迪队”。英国第三十六师在梅雨季节的高峰期，沿着长长的、有掩蔽物可作防护的铁路走廊，击败了日军的顽抗，终于在8月28日攻占宾包，实现了预定目的。随后，该部经史迪威批准，又远离“铁路走廊”，向南机动约80公里，把日军从其防御阵地上统统赶了出去。

评论：这次发生在南亚地区梅雨季节长达约160公里的大规模进攻作战，是现代战争史上的首次战例。

史迪威的最后攻势(1944年9—12月)

1944年9—10月，休整与准备 目前，史迪威麾下的部队有5个中国师(其中有3个师战斗力较强，而另外2个师则战斗力较弱)、战功显赫的英军第三十六师和新组建的美军“战神”旅(由2个美国团、1个中国团及2个轻装炮兵营组成)。!狐?恋~文*血? ,埂!歆￠蕞?哙?史迪威的对手是日军第三十三集团军(由本田中将实施指挥)，该集团军所属3个师已经精疲力尽。霉雨季节结束后，还没等到地面完全干燥，史迪威就立即决定发起突然攻击，用他指挥的3个中国师和美军“战神”旅包围日军整个三十三集团军，然后同从云南而来的中国远征军协同将其歼灭。

1944年10月15日，进攻开始 在中国第三十八和第三十师从密支那向八莫的日第三十三集团军主力进攻同时，英第三十六师继续沿铁路走廊行军以确保北方地区战斗部队的右侧和后方安全，而史迪威亲率余部从孟拱向南前进，跨过位于瑞古附近的伊洛瓦底江，而后穿过一片丛林地向东南方向行军，终于到达目的地——位于腊戍附近的滇缅公路。

1944年10月15日—12月31日，“铁路走廊”战役持续进行 尽管遭到日军的强烈抵抗，英军第三十六师仍沿着铁路线缓慢而稳步地前进。到年底，该师占领了英多和开泰这两个城镇，因其过于往东发展，遂暂时停止推进。

1944年10月18日，史迪威将军被解职[参见第二十章→第二次世界大战中的亚洲和太平洋战场→对日作战行动(1944年)→中国] 苏尔坦中将任新组建的印缅战区司令官。

1944年11月6日，跨过伊洛瓦底江 中国第二十二师作为围攻部队的先锋，首先跨过了伊洛瓦底江。

1944年11月14日—12月15日，攻占八莫 由于日军在八莫负隅顽抗，中国第三十八师的行动计划被迫推迟了一个月左右。当日军感到无法阻止盟军的进攻时，800残余日军趁夜暗逃出，重新加入位于八莫和南马之间群山中的第五十六师。中国第三十和第三十八师在日军后面缓慢推进