防陨计划（1/3）

火星特遣队防陨计划

（一）

在火星防陨中心无力承担击陨重任的情况下，∧〈汕菩〉邦的击陨计划今天正式对外发布，火星各大媒体对此进行了详细报道。

∧邦防陨中心曾经设计了四套击陨方案，并对方案进行了多次论证。

第一套方案：向“流浪者”陨星发射携带核dantou的大型火箭，击毁陨星。

第二套方案：发射大型宇宙飞船，携带大量巨能炸药，撞击并炸毁陨星。

第三套方案：向该陨星发射宇宙飞船，飞船在陨星上着陆，然后在陨星中间凿出大洞，安放足够的炸药，炸毁陨星。

第四套方案：发射巨型航天器作为陨星的卫星，围绕陨星运转，在运转的过程中，靠卫星的引力场逐渐改变陨星及陨石群的运行方向。

经过∧邦防陨中心专家团队的精心论证，得出了以下结论：

第一方案效果不佳。即使再大的火箭，在巨大的陨星面前也微乎其微，很难将这个庞然大物击碎；即使能击碎陨星，也很难把它击毁在远离火星的安全范围，因为以∧邦现有的火箭技术，即使制造出最大的火箭，也飞离火星不远，这就造成陨星碎石块铺天盖地的向火星袭来，给火星造成更大的危害。

第三、四方案同样行不通。陨星和发向陨星的宇宙飞船、航天器，速度都相当快，在相向而行的过程中，如果相距太近，难免会发生相撞，造成船毁人亡的悲剧。如果相距太远，又会擦肩而过；即使距离合适，飞船到达指定地点，跟上陨星的步伐，之后还要进行大量的工作，如需要飞船或航天器在陨星上着陆，开凿洞体，埋设炸药，或在陨星上安放巨型导航设备，发射陨星卫星，通过卫星的吸引力逐渐扭转陨星的运行方向……这当中都需要大量的时间，也存在着大量的技术问题，风险性极大，稍有不慎，便会前功尽弃或船毁人亡……

现在唯一可行的，便是第二套方案——发射大型宇宙飞船，携带大量巨能炸药，直接撞击陨星，将陨星炸毁于太阳系之外。

第二套方案的实施将分两步走。第一步，击陨飞船试航；第二步，击毁陨星。

试航是为了检验新型大型宇宙飞船远程飞行性能，及时发现飞船存在的问题并解决，以确保之后的击陨大任顺利完成。

试航过程中，5号、6号飞船将首先飞抵火卫2，然后飞往地球，绕地球飞行一圈，最后返回火星。

在这之前，也就是16月1日，3号小飞船正式起程，与随后而去的4号大飞船一道，远航地球，为5号6号飞船的试航开道，并作为试航飞船在中途的检测、维修站点。

为什么击陨飞船不直接奔袭陨星，而首先在火卫2上登陆呢？因为飞船上用于炸毁陨星的巨量炸药不可能直接在火星上装载完成。试想，把两艘装满巨能炸药的大型宇宙飞船停在火星上，万一发生大爆炸，那将是什么后果呢？击陨飞船在火卫2上登陆，就是为了在其上面完成击陨炸药的装载工作，消除火星的安全隐患。另外，还可以把火卫2作为飞船短期飞行后的一个检测维修站。

试航为什么要绕地球飞行呢？因为击陨方案中设计的击陨位置，就在火星外1。2亿公里的宇宙中，这段距离正好是现阶段火星到地球平均距离的2倍，也就是往返于火星和地球之间的这段距离。

击陨飞船绕地球试航，正好可以把地球作为飞船的中途检测评估站，因为新型大型击陨飞船的性能如何，直接关系到击陨大任能否完成，所以，飞船在中途的检测工作非常重要。按照程序设计，这个重要工作由飞船的自检系统和飞船上的机器人先后进行自检复检，但是考虑到飞船是试航，为了保障飞船的安全和击陨的顺利完成，防陨总指挥部决定，增加飞船在飞行中途的人工检测项目，待试航成功后，所有检测工作都交给飞船的自检系统和机器人进行。

飞船绕地球飞行，还有一个重要目的，就是要派遣一个由几百人组成的特遣队，登陆地球，对地球进行实地勘察研究，在实践中真正了解地球的地理环境，研究论证火星人将来在地球上生存的可能性，在地球上探索出一种适合火星人生存的方式，为未来火星人躲避更大的陨灾、移居地球作先导。毕竟，木星与火星间的陨石带以及宇宙中的陨星对火星的袭击越来越频繁，火星将面临日益猖獗的陨灾，前途凶多吉少。未来，火星人移居外星球将成为唯一可行的一种生存选择。

一切准备工作就绪后，21月26日，保卫火星、拯救火星人类的伟大计划将正式实施，由事先飞抵火卫2上的5号大型新型宇宙飞船，携带大量巨能炸药，以每秒33公里的速度奔袭